İBB Şehir Hatları olarak Haliç Tersanemizde son 15 ayda, 24 vapuru havuzlayarak bakıma aldık. Vapurlardan 9’una “special survey” denilen kapsamlı yenilenme yapıldı. Suyun altı ve üstünde kalan tüm bölümleri elden geçirilen vapurlardan altısı seferlerine döndü. İlker Karter, Sami Akbulut ve ŞH Gümüşsuyu’nun “special survey” işlemleri sürüyor.
Yaşları 48 ile 5 arasında değişen, toplam 28 gemilik filomuzun diğer vapurlarının da makine ve soğutma sistemleriyle ilgili bakımları tamamlandı. Tersanede ayrıca, efsane vapur Paşabahçe ile İsmail Hakkı Durusu’nun tamir süreci için harekete geçildi. Her iki vapur da adım adım restore edilerek, filomuza yeniden katılacak.
HIZLA VE ZAMANINDA MÜDAHALE
Şehir Hatları Genel Müdürü Sinem Dedetaş, tarihi tersanenin önceliğinin kurumun gemileri olduğunu hatırlattı. Gemilere zamanında, hızla ve gerektiği gibi müdahale edildiğini belirten Dedetaş, şunları söyledi:
“Detaylı bakımlarımız sayesinde, servisteki arızalı gemi sayımız, günlük 3’den 1.7’ye düştü. Vapurlarımızın düzenli bakım ve onarımları için tersanemizin olması büyük bir şans. Vapurlarımız bize İstanbulun emaneti. Ulaşım aracından çok daha fazla şey ifade ediyor. Kentin, Boğaz’ın kültürü ve yaşamıyla bu kadar özdeşleşmiş olması bize ayrıca bir sorumluluk yüklüyor. Çoğunluğu yaşlı vapurlarımızın bakımlarını gerektiği zaman ve şekilde yapmak, ömürlerini de uzatacaktır.”
Filodaki bazı vapurların geçmişte Haliç Tersanesi’nde üretildiğini anlatan Dedetaş, “565 yıllık inanılmaz bir deneyimi, birikimi ve kapasitesi olan tersanemiz, çabalarımızla aktif durumda. 3 havuzumuzun olması ayrıca bir şans. Kendi gemilerimizin bakım, tutum ve onarımının yanı sıra, dışarıdan, Çanakkale gibi farklı illerimizden gelen gemilere de hizmet veriyoruz” dedi.
BAKIM ALIŞKANLIĞI OTURACAK
Şehir Hatları Deniz Ulaşım Hizmetleri Müdürü O. Serkan Fidan da COVID-19 pandemisinin Aykut Barka, Fahri Korutürk gibi emektar vapurların zamanı gelmeden bakımı ve yenilenmesine olanak tanıdığını vurguladı. Vapurların arızada kalma süresinin kısaldığını vurgulayan Fidan, şunları söyledi:
“Seferlerimiz için dışarıda en az 21 gemimizi çalışır tutmamız lazım. Gemilerin çalışırken yaptıkları arızalara arızi diyoruz. Önceki dönemlerde, günde 3 gemi arızi bakımdan dolayı sefere çıkamıyordu. Tersanemizin aktif çalışmasıyla bunu 1.7’ye düşürdük. Gemilerimize artık ‘aspirin tedavisi’ uygulamıyoruz. Zamanı gelen geminin, ne bakımı varsa tamamlıyoruz, sorun çözücü yaklaşıyoruz. Bu alışkanlığın oturmasını istiyoruz. Tabii ki normalde olması gereken buydu. Ama gerektiği gibi yapılmamış.”
PAŞABAHÇE HAVUZA ALINDI
Kış tarifemizde, kendi 28 vapurumuz, 29 kiralık motorla hafta içi günde 576, cumartesi günleri 476, pazar günleri ise 439 sefer gerçekleştiriyoruz. Paşabahçe ve İsmail Hakkı Durusu vapurlarının bir yıl içinde tamamlanarak, filoya katılması hedefleniyoruz. 10 yıldır terk edildiği Beykoz sahilinden tersaneye çekilerek kurtarılan Paşabahçe’yi, tersanemizde havuza aldık. Restorasyonu için oluşturduğumuz danışma kurulunun da yerinde gördüğü vapurumuzu, yeniden deniz ve yolcularıyla buluşturmak için çalışmalarımızı hızlandırdık. Paşabahçe’nin restorasyonu için ayrıca teknik kurul da oluşturuldu.